Mercedes-Benz entra de lleno en la batalla de las berlinas eléctricas premium con un nuevo Clase C que apunta muy alto en confort, autonomía y tecnología. Sin embargo, el desembarco del modelo en el mercado español llega acompañado de una cuestión inevitable: su precio. Con una tarifa inicial de 69.800 euros, el nuevo sedán alemán se sitúa claramente por encima de sus principales rivales, especialmente del Tesla Model 3.
Mercedes pone precio al nuevo Clase C eléctrico
Mercedes-Benz ya ha abierto pedidos del nuevo C 400 4MATIC eléctrico en España. El modelo parte desde 69.800 euros, impuestos incluidos, y las primeras entregas están previstas para septiembre de 2026.
La producción arrancará en junio en la planta húngara de Kecskemét, mientras que más adelante llegarán variantes de acceso con mayor autonomía y sin tracción integral, claves para ampliar el público potencial del vehículo.
La cifra de partida deja clara la estrategia de la marca alemana: competir en el segmento premium eléctrico sin entrar en la guerra de precios impulsada por Tesla y fabricantes chinos.
Comparativa con Tesla Model 3: más lujo, pero también mucha diferencia de precio
La comparación con el Tesla Model 3 resulta inevitable. Actualmente, el Model 3 básico cuesta prácticamente la mitad que el nuevo Clase C eléctrico. Incluso frente al Model 3 Performance, la diferencia supera los 12.000 euros.
Mercedes defiende esa distancia apoyándose en una propuesta claramente más enfocada al lujo, el refinamiento y la experiencia premium. Materiales de mayor calidad, más aislamiento acústico, tecnología avanzada y un equipamiento mucho más amplio forman parte del argumento de la marca.
Aun así, en un mercado europeo donde el precio sigue siendo determinante para buena parte de los compradores de coches eléctricos, el debate está servido.
Diseño exterior: aerodinámica y presencia premium
El nuevo Clase C eléctrico apuesta por una imagen elegante y deportiva. La carrocería adopta una silueta tipo coupé con líneas fluidas y una firma lumínica muy marcada.
Destaca especialmente la parrilla iluminada con más de mil puntos LED y una zaga inspirada en modelos GT de la marca. Además, el coeficiente aerodinámico de 0,22 mejora incluso el registro del Tesla Model 3, lo que contribuye directamente a optimizar la autonomía.
Mercedes busca así combinar eficiencia con una estética claramente reconocible dentro de su nueva generación eléctrica.
Interior tecnológico y enfoque de lujo
Más espacio y mayor confort
El habitáculo representa uno de los grandes argumentos del modelo. La distancia entre ejes aumenta 97 milímetros respecto a generaciones anteriores, permitiendo ganar espacio para los pasajeros.
El maletero ofrece 470 litros, a los que se suman otros 101 litros en el compartimento delantero o “frunk”, una solución cada vez más habitual en vehículos eléctricos.
Los asientos delanteros incorporan masaje, ventilación, soporte lumbar neumático y sistema de sonido 4D integrado.
Tecnología de última generación
El protagonismo tecnológico recae sobre el sistema MB.OS y la pantalla MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas, equipada con más de mil LEDs.
El vehículo también incorpora un asistente virtual con inteligencia artificial generativa, navegación inteligente para rutas eléctricas y head-up display con realidad aumentada.
En materia de seguridad, el paquete incluye sistemas avanzados como DISTRONIC, PRE-SAFE® en curva y MB.DRIVE ASSIST PRO.
Prestaciones y autonomía: preparado para largos viajes
El nuevo Clase C eléctrico monta una batería de 94 kWh útiles y arquitectura de 800 voltios.
Entre sus cifras más destacadas figuran:
Principales especificaciones técnicas
- Tracción total AWD
- Potencia máxima: 360 kW
- Par máximo: 800 Nm
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos
- Velocidad máxima: 210 km/h
- Autonomía WLTP de hasta 762 kilómetros
- Consumo homologado entre 14,1 y 18,5 kWh/100 km
En carga rápida, puede recuperar hasta 325 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos y pasar del 10 al 80 % de batería en 22 minutos.
Además, admite carga bidireccional y capacidad de remolque de hasta 1,8 toneladas, aspectos especialmente valorados en mercados europeos donde los viajes largos siguen siendo habituales.
El gran reto de Mercedes: convencer frente a Tesla
Desde la propia marca alemana, el presidente del consejo de administración de Mercedes-Benz, Ola Källenius, asegura que el nuevo Clase C eléctrico “redefine el segmento medio dentro de los vehículos eléctricos”.
Y sobre el papel, argumentos no le faltan. El modelo ofrece un nivel de calidad, refinamiento y tecnología difícil de igualar dentro de su categoría.
Sin embargo, la gran incógnita sigue siendo comercial: si los clientes estarán dispuestos a asumir un sobrecoste tan elevado frente a alternativas como el Tesla Model 3, especialmente en un momento en el que el mercado europeo del coche eléctrico atraviesa una etapa de fuerte competencia y sensibilidad al precio.
El nuevo Clase C eléctrico representa probablemente una de las berlinas eléctricas más completas del mercado. Ahora queda por comprobar si su posicionamiento premium basta para justificar una diferencia económica tan notable frente a sus rivales directos.
«Entusiasta de la cerveza. Adicto al alcohol sutilmente encantador. Wannabe aficionado a Internet. Típico amante de la cultura pop».
