París prohíbe los scooters eléctricos con el 89% de los votos en el referéndum, pero se cuestiona la baja participación | mundo

Los patinetes eléctricos de alquiler desaparecerán de las calles de París el próximo primero de septiembre, después de que el 89,03% de los participantes votaran en contra de la continuación de este servicio en las calles de la capital, según los resultados del referéndum organizado por París este domingo ( 2). municipio. La alcaldesa socialista Anne Hidalgo ha confirmado que respetará el resultado de la votación, pero la prensa muestra, el lunes (3), que esta decisión frustra a mucha gente.

El referéndum estuvo abierto a todos los votantes de la capital, sin embargo Solo votaron 103 mil personas, lo que representa la participación del 7,46% de los ciudadanos que están en condiciones de expresar su opinión.. Las críticas van mucho más allá de la baja participación. Operadores de scooters de alquiler exigieron sin éxito que el ayuntamiento organice una votación electrónica, señala AFP, para facilitar la participación de los jóvenes, principales usuarios de estos medios de transporte y entretenimiento. La administración municipal optó, sin embargo, por el voto presencial y concentró la votación en 203 colegios electorales, frente a los 900 utilizados en las elecciones tradicionales.

Según el diario «Le Parisien», esta decisión está causando «alboroto» entre los 800 empleados de los tres pequeños operadores de tráfico (Lime, Dot y Terre) que prestan este servicio en la región parisina. Reemplazar scooters por bicicletas eléctricas no proporciona la misma rentabilidad y es más complicado en la logística de repuestos.

«Le Monde» confirma que París se convertirá Única capital europea que prohíbe el alquiler de patinetes eléctricos, un medio de transporte relativamente respetuoso con el medio ambiente. La alcaldesa Anne Hidalgo y su delegada de transporte han abogado por el fin de los patinetes por el alto número de accidentes en las calles —408 en 2022— y el peligro que representan para los peatones y usuarios.

Las descortesías se han vuelto frecuentes: los usuarios van por el camino equivocado sin respetar las normas de tránsito, los patinetes se quedan en las aceras, cientos de caídas y atropellos cada año. Estos problemas son reales, pero lo que preocupa a miles de parisinos es la incapacidad del ayuntamiento de hacer campaña para educar y prevenir esta indecencia, empezando por proponer una prohibición. Muchos usuarios que usan scooters correctamente se quejan de que no hay agentes para multar a los infractores y exigen el uso de cascos, por ejemplo, lo que en realidad podría reducir el riesgo.

La pregunta que se hace la gente es similar a la de la limpieza de las calles en otras capitales europeas. ¿Por qué trabaja en Barcelona, ​​Roma o Berlín pero no en París? Una razón sugerida es que París tiene una flota de 15.000 patinetes eléctricos en alquiler, mientras que en otras ciudades europeas la oferta se ha reducido a la mitad.