Leclerc logra la pole position para el GP de Azerbaiyán – Fórmula 1 Noticias

¡Qué locura! Es la expresión correcta para clasificar la velocidad que caracteriza el tempo. Clasificación de enemigosque se estrenó el sábado por la mañana (29) en el circuito urbano de la parte histórica de Cidade dos Ventos, Bakúcasado GP de Azerbaiyán. La primera participación de la novedad tuvo un accidente y reforzó la certeza de la importancia de cada minuto del rating oficial. A medida que pasaban los minutos, todos parecían un poco confundidos. Dentro de este diseño, Carlos Locklear ganó el primer lugar. ¡Incluso deslizando!

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Leclerc se adelantó a sus rivales Toro rojo En la primera vuelta rápida en SQ3 ya tenía la ventaja, cuando abrió el último intento falló la temida quinta curva y chocó contra el muro. Aunque no fue un accidente mayor, fue suficiente para ganarse las banderas amarillas y asegurar que el tiempo ya registrado era digno de su segunda pole del fin de semana.

Sergio Pérez Es el que sale segundo max verstappen ocupó el tercer lugar. El líder del campeonato perdió una vuelta para hacerse con el primer puesto. «He perdido todo el culo», dijo en la radio. george russellY carlos sainzY Lewis HamiltonY Alejandro AlbónY fernando alonsoY Picnic de lanza que eso Lando Norris Top 10 cerrado.

Aunque Leclerc escuchó a escondidas, pierre gasley Eliminado en SQ1 con fuga interna y Aston Martin Sigo teniendo problemas con el DRS, dejé la gran pérdida del día. sargento logan. El americano empezó muy bien el día y se dirigía a SQ2, cuando se fue a desviar de ferrari Acerca de calentar frente a él, W estaba atónito. Terminó en la pared de la curva 15.. mecánica williams Luchará para alinear el auto enemigo más tarde. Sin embargo, Sargeant tuvo tiempo de pasar a SQ2 y, sin entrar en pista en la segunda etapa, se hizo con la 15ª plaza.

a bote acompaña El Vive en Actualmente Todas las actividades de la carrera de azerbaiyán desde Fórmula 1. Pronto, el sprint comienza a las 10:00 (hora de Brasilia, GMT-3). El domingo, el inicio está previsto para las 8 de la mañana.

Echa un vistazo al método de clasificación de sprint:

Enorme desconocido para todos, pero es hora de salir a la pista para el primer sprint de calificación en la historia. Fórmula 1. Con la temperatura de alrededor de 25 °C en Bakú y la pista acercándose a los 50 °C, gracias a la hora del almuerzo en la capital de Azerbaiyán, era hora de emprender el camino.

SQ1 – Leclerc terminó en la cima con Sargeant cayendo

Los primeros coches estaban en pista, bueno, casi todos, ya que no había tiempo. No está de más recordar que los conductores deben usar un nuevo juego de neumáticos medianos para el SQ1. En los primeros dos minutos, todos ya han pasado la pista.

Fue en ese momento cuando saltó la primera bandera amarilla por culpa de Oscar Piastri en la zona de repetición, pero rápidamente la cosa volvió a la normalidad. Lewis Hamilton incluso se puso al frente, pero poco después el dúo de Red Bull lo superó. Charles Leclerc también subió y tomó la delantera.

A diferencia de ayer, Aston Martin mostró cierta fortaleza y colocó a sus autos tercero y cuarto después de la primera ronda de vueltas rápidas. Quien también fue rápido fue Williams, que tuvo primero a Alexander Albon y Logan Sargent.

Los tiempos continuaron cayendo a medida que la pista mejoraba y todavía estaba ligeramente por delante de los neumáticos medios. Los que tuvieron problemas fueron AlphaTauri y Alfa Romeo, y los dos autos terminaron últimos.

Diez minutos después, el escenario difería del primer cuarto de las eliminatorias oficiales del viernes. Y ahí estaba. Cuando quedaban unos segundos para las últimas vueltas, Sargeant llenó el lado derecho y la parte trasera del automóvil en la pared de la curva 15. El estadounidense se quejó del tráfico, especialmente de los dos Ferrari que sintió que tenían que regatear, pero era el final de la bandera roja.

Una escapada a los 25 segundos del final de la SQ1 impidió un nuevo intento a los de la vuelta rápida y acabó con la primera parte de la clasificación al sprint. Leclerc, con 1 minuto 42s820, lideró. Max Verstappen, Hamilton, Carlos Sainz, George Russell, fernando alonsoSergio Pérez, Lance Stroll, Lando Norris y Albon estaban entre los diez primeros.

Las eliminaciones terminaron siendo para Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly y Nyck de Vries, en ese orden exacto. Para consternación de Tsunoda, estaba haciendo una vuelta rápida de clasificación cuando fue advertido en un semáforo en rojo y gritó a la radio AlphaTauri. Al igual que el día anterior, Gasly y De Vries estaban al final de la lista.

SQ2: Verstappen tiene la ventaja, mientras que Aston Martin necesita una aspiradora para intensificar

Había cola para retomar la pista tras un breve descanso. Lo más llamativo fue el hecho de que los coches de Red Bull iban delante, lo que no suele ser así. Para SQ2, los conductores también tuvieron que poner neumáticos medianos nuevos en sus autos.

La noticia era que Alonso seguía teniendo problemas con el DRS de Aston Martin: en una pista llena de rectas, como la de Azerbaiyán, es un drama. Más noticias llegaron de Alpine, quien informó de una supuesta fuga de escape, lo que esencialmente alejó al francés de las posibilidades de avanzar a la segunda mitad.

Nico Hulkenberg, que había pasado por poco, generó una amarilla temprano en la mitad de la clasificación después de un bloqueo de neumáticos que casi termina estampando a Haas en la pared.

Pero Verstappen no tuvo ningún problema y se está imponiendo. Leclerc fue rápido pero no tanto y fue segundo después de la primera vuelta rápida. Pérez y Alonso terminaron tercero y cuarto. El que no lo ha tenido fácil es Russell, que se cayó en la Q2 el viernes. Pero, con una segunda vuelta rápida, pudo pasar el corte y colocarlo en el séptimo lugar. Todavía quedaba una vuelta rápida para probar en la pista.

Uno de los clasificados correctos, Sainz, salió directamente de la curva 15 con la que había chocado Sargeant. Pero como no trató de eludir el asunto, simplemente fue a la zona de escape y evitó problemas serios. En los segundos finales de SQ2, Hülkenberg estaba en el pit lane y, por lo tanto, abandonó la pelea.

El Red Bull no volvió a la pista, mientras Leclerc estaba allí, pero no fue rápido a menos que fuera necesario. Y no lo fue. Verstappen, con 1min42s417, acabó liderando.

Ahora, en la disputa por los últimos lugares, las cosas se han calentado. Sin DRS a raíz de los problemas de Aston Martin, Stroll aprovechó el flujo de deslizamiento bien coordinado proporcionado por su compañero de equipo Alonso y terminó octavo.

Peor aún para Piastri, que cayó al undécimo. Le siguieron Hulkenberg y Esteban Ocon, siendo Kevin Magnussen el más lento en el tiempo muerto. La decimoquinta plaza pertenece al sargento, que con el accidente en SQ1 no ha salido a pista.

SQ3 – Leclerc golpea la pared y supera a los dos Red Bulls para reclamar el primer lugar

Otro tramo de calificación, otra cola y una vez más Red Bull alineando los dos autos al frente. Para SQ3, todos los conductores debían salir a la pista con neumáticos blandos nuevos. Dos vueltas, no hay tiempo para hablar mucho. Es hora de luchar por el primer lugar.

Ferrari esperó unos instantes para salir y, por tanto, completaría una vuelta más tarde. Pérez fue el primero en pasar, y cuando terminó su vuelta, estaba justo detrás de su compañero de equipo. “Perdí todo el culo”, dijo en la radio. Pero Leclerc les ganó a ambos y se puso en cabeza con un margen de 1 minuto, 41 segundos y 697 minutos. Sainz terminó cuarto.

Norris solo se fue en los dos últimos minutos y fue el único que no marcó una vuelta rápida a los seis minutos. Albon se lanzó frente al Aston Martin, al que siguieron problemas con el DRS.

El intento final de todo lo llevó a alucinaciones generales de todos modos. Leclerc iba por delante de los Red Bulls, tal y como había hecho el viernes, pero se equivocó al tomar la curva cinco y acabó chocando contra el muro, provocando bandera amarilla. No fue un gran éxito, como lo había hecho Sargent antes, pero lo suficiente como para hacer caminar el resto de las vueltas. “Lo siento por Carlos”, dijo Charles con tristeza.

Irónicamente, el accidente aseguró la segunda pole de Leclerc para el fin de semana. Pérez y Verstappen fueron segundo y tercero en ese orden. Russell, Sainz, Hamilton, Albon, Alonso, Stroll y Norris completaron los diez primeros.

F1 2023, GP de Azerbaiyán, clasificación corta de Bakú:

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