El 1 de julio de 2002, un avión que transportaba niños de vacaciones y un buque de carga chocaron mientras sobrevolaban la ciudad de Überlingen en la región del lago de Constanza (Alemania), a consecuencia de lo cual fallecieron todas las personas a bordo de ambos aviones.
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Uno de los aviones participantes fue un Tupolev Tu-154 de BAL (Bashkirian Airlines) que despegó de Moscú. A bordo viajaban 69 personas (48 de ellas niños o adolescentes).
Estaban de vacaciones. El avión se dirigía a Barcelona (España), donde van a participar en un festival promovido por la UNESCO.
Los estudiantes eran hijos de la élite local. La mayoría de las víctimas eran de la República Rusa de Bashkiria, también conocida como Bashkortostán.
Los niños y jóvenes habían dejado Ufa, la capital de Bashkiria, y se habían detenido en Moscú. Con el retraso en el despegue de la capital rusa, la compañía facilitó un avión exclusivo para trasladar al joven a Barcelona.
El otro Boeing 757 estaba en servicio con la logística de DHL.
A bordo iban únicamente el piloto y el primer oficial. El avión se dirigía a Bruselas (Bélgica) tras despegar de Bahrein y hacer escala en Italia.
El Boeing 757 se estrelló sobre el lago de Constanza (Alemania) en 2002
Foto: Quinn Gladdens/Wikimedia Commons
el incidente
Los dos aviones volaban sobre el sur de Alemania en el momento de la colisión. El sitio estaba cerca de la frontera con Suiza, en la ciudad de Überlingen, en la región del lago de Constanza (Alemania).
Ambos volaban a la misma altura y en rutas opuestas. La colisión ocurrió alrededor de las 23:35 hora local.
Un trozo de la cola del carguero cortó el avión de pasajeros por la mitad.
Las razones de la caída.
El observador podría haber evitado la tragedia. Los dos aviones fueron avistados desde el control de tráfico aéreo de Zúrich (Suiza) por Skyguide.
Había un controlador trabajando en dos estaciones al mismo tiempo. El otro controlador estaba tomando un descanso en el momento de la tragedia.
El peligro inminente no fue detectado a tiempo. El controlador solo se dio cuenta de que los aviones podían colisionar cuando quedaba menos de un minuto para la colisión.
Las instrucciones eran contradictorias. Mientras el controlador indicaba a los pilotos del avión de pasajeros que hicieran el descenso, el sistema anticolisión del avión les ordenaba ascender.
Los prácticos del barco cumplieron con el sistema de prevención de colisiones. Al hacerlo, el avión también comenzó a descender a la misma altura que el otro avión.
El choque se produjo segundos después. El informe final de investigación señaló entre las causas del accidente el desconocimiento de la situación por parte del observador y el incumplimiento por parte de los pilotos de las instrucciones del sistema de prevención de colisiones, con preferencia por lo dirigido por el tránsito aéreo. control S.
escombros dispersos
La colisión partió el avión de pasajeros por la mitad. Cuarenta personas fueron expulsadas del avión en ese momento.
Los restos se encontraron a una distancia de 2,3 km. El carguero terminó sumergiéndose y se hundió dos metros en el suelo en el impacto.
La venganza y la película.
El controlador de vuelo Peter Nielsen fue asesinado en 2004. Estaba a cargo del control del tráfico aéreo en Zúrich en el momento del accidente.
El crimen fue considerado venganza. El autor fue Vitaly Kaloev, quien perdió a su esposa y dos hijos en el accidente.
El ruso negó que el crimen haya sido premeditado. Admitió que quería mostrarle al observador una foto de sus hijos muertos.
La historia de Kaloyev ha influido en algunas películas. Uno de ellos es «Sem Pardon» (2018), que representa la búsqueda de justicia de un padre.
Otra película fue «En busca de venganza» (2017). Está protagonizada por Arnold Schwarzenegger, quien interpreta a un personaje basado en un ruso que pierde a su familia.
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