Los principales fabricantes de camiones en Europa todavía enfrentan demandas relacionadas con el cartel de los camiones, una estrategia comercial adoptada colectivamente entre 2003 y 2010 para retrasar la introducción de nuevas tecnologías y hacer subir los precios en el continente.
Recientemente, Volvo fue condenada por el Tribunal Mercantil de Valencia en España a pagar 1.733.444 euros (euros), equivalentes a 9,1 millones de reales, a seis empresas de transporte que compraron 221 camiones entre 2003 y 2010.
Además de Volvo, MAN, Renault, Iveco, Mercedes-Benz, Scania y DAF, también se enfrentan a demandas similares por parte de empresas de transporte y gobiernos de Europa.
Según el proceso, Volvo Trucks obtuvo un beneficio del 20,08% sobre las ventas durante el período, teniendo en cuenta las compensaciones pagaderas a las empresas de transporte. Su valor es récord en España.
Para Varona Legal & Numbers, el despacho de abogados que representó a la empresa, la victoria en el caso es un reconocimiento importante de los graves daños causados a los transportistas, especialmente a las pequeñas y medianas empresas, durante ese período.
“Este es un gran avance en las demandas judiciales de pequeños empresarios contra grandes multinacionales, gracias al trabajo jurídico que estamos realizando y a la disponibilidad de peritajes que respaldan las reclamaciones de las víctimas de los cárteles”, afirmó el socio Ignacio Varona. Compañía.
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