mayo 23, 2024

Una nueva era para Jaguar comenzará con el GT eléctrico de cuatro puertas

Una nueva era para Jaguar comenzará con el GT eléctrico de cuatro puertas

La reinvención de Jaguar avanza según lo planeado y ha levantado el ‘borde del velo’ sobre el primer modelo, que promete impactar y deslumbrar.

Los próximos años serán una especie de «todo o nada» para J.agua. Aunque en los últimos años parece que este felino dedica más tiempo a descansar que a “cazar”, esto está muy lejos de la realidad.

Jaguar está en proceso de reinventar su existencia, ya que ningún aspecto de su negocio quedará ileso.

Sabemos que el nuevo Jaguar se reposicionará más alto en el mercado y será exclusivamente eléctrico, en línea con la profunda transformación que está experimentando la industria automotriz.

El primer resultado tangible de esta renovación -es decir, un nuevo modelo- verá la luz el próximo año, en 2024. Sin embargo, su comercialización solo se producirá en 2025.

El GT eléctrico de cuatro puertas estrena el nuevo Jaguar

Hasta ahora, sabíamos poco o nada sobre cómo sería el nuevo Jaguar. Pero supimos que estará basado en una nueva y exclusiva plataforma que sirve (por ahora) a tres modelos.

Jaguar inicialmente lo llamó… Phantera, pero ahora se ha vuelto más específico y oficial: arquitectura eléctrica jaguar (JEA).

© jaguar

Y ahora también sabemos qué tipo de modelo comenzará esta nueva era para Jaguar: el avance oficial es la foto que puede ver al comienzo de este artículo.

No será un sedán de lujo —recordemos, el sucesor eléctrico del XJ ha sido cancelado en 2021, aunque está prácticamente terminado—, ni Cruce o todoterreno. Tampoco será un superdeportivo.

El primer Jaguar de esta nueva era será el GT (Grand Tourer) de cuatro puertas. Quizás lo más cercano que tenemos hoy a esta definición es el Porsche Taycan.

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No se han anunciado muchos detalles sobre este GT, pero los responsables de la marca han hecho declaraciones a autobúsanunció que el precio de este nuevo vehículo eléctrico de lujo y alto rendimiento comenzará en el Reino Unido en £ 100,000, aproximadamente el equivalente a € 113,500.

Todo apunta a que llegará con al menos dos motores eléctricos (uno por eje) con la promesa de que será el Jaguar más potente de la historia. Es decir, espera algo por encima de los 600 CV. Project 8, basado en XE, actualmente ostenta este título.

No se ha brindado nada respecto a su batería, pero el objetivo es que esta nueva propuesta tenga una autonomía de 430 millas, o 692 km. Se puede cargar lo suficientemente rápido como para agregar 200 millas (322 km) de alcance en solo 15 minutos. ambicioso.

«copia de nada»

Para el diseño del GT de cuatro puertas de Jaguar, Gerry McGovern, director creativo de Jaguar Land Rover, cita la filosofía del fundador de la marca, Sir William Lyons: «No copiar nada».

Es decir, es de esperar un diseño original, no derivado, como sucedió en el pasado lejano, cuando Sir William Lyons lideraba la marca.

Edición Jaguar E-Type 60
© jaguar Jaguar E-Type.

McGern ofrece el E-Type y el XJS como referencia, no para servir como una versión retro, sino porque el nuevo Jaguar quiere volver a crear diseños que pueden impactar, pero que son hermosos.

En ese momento, el E-Type parecía haber caído del espacio, el XJS estaba completamente disfrazado y era una copia de la nada.

Los diseños actuales de Jaguar no son malos. La estrategia era tener un atractivo más universal y perseguir un tema general distinto, que haría que nuestros modelos parecieran más «naturales».

Queremos volver (a la vieja filosofía). Es una reinvención completa».

Gerry McGovern, director creativo, Jaguar Land Rover

Se espera que se visualicen el nuevo GT de cuatro puertas y los otros dos modelos, posiblemente variantes. Cruce – y, por lo tanto, muy impresionante por su aspecto, basado en los cuatro pilares de lo que McGovern describió para el futuro diseño de Jaguar: Exuberancia, Coraje, Exclusividad y Progreso.

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No persigas tallas

Y el reposicionamiento de Jaguar a un nivel superior en el mercado también «libera» a la marca de la búsqueda de grandes volúmenes de ventas.

Y respalda la ambición del trío alemán de continuar amado – Audi, BMW y Mercedes-Benz – que superan fácilmente el millón de unidades al año. El nuevo Jaguar apostará por un volumen mucho menor, 50.000 unidades al año, para una gama prevista de tres modelos.