Uber y 99: cancelaciones y retrasos

con precio alto GasolinaLos usuarios de Uber y 99 se quejan de más cancelaciones y tiempos de espera más largos antes de ser aceptados en los viajes. Incluso después de las aplicaciones medidas anunciadas En un esfuerzo por reducir los efectos de la altitud, los usuarios de aplicaciones en ejecución han recurrido a otras alternativas para moverse.

La diseñadora Thian Gomez, de 30 años, solicitó un viaje en Uber en Mawa, en el área metropolitana de São Paulo, para regresar a su casa en Ponte Rasa, al este de São Paulo. El conductor llegó a donde estaba, pero se negó a montar. En un intervalo de 50 minutos, Taian contó siete cancelaciones hasta que finalmente fue aceptada.

Pagué R$ 40 por un vuelo que duró como media hora. «El primer conductor me pidió disculpas y dijo que no quería ir a Sao Paulo, que valía la pena quedarse en ABC», dice.

Esta no fue la primera ni la última vez que Thaiane ha tenido dificultades para anunciar una carrera a través de la aplicación en los últimos meses.

En la Avenida Paulista, uno de los lugares más concurridos de São Paulo, tuvo que pedir un taxi luego de que se lo negaran Uber durante más de 20 minutos. «Es difícil llegar tarde, pero siento que están tratando de hacer que el trabajo valga la pena de alguna manera [ao escolher corridas]. «

autobús + aplicación

La publicista Beatrice Harumi, de 28 años, también está cambiando sus hábitos de transporte. Ella vive en Villa Brasílandia, en las afueras de la zona norte de São Paulo, un barrio al que Uber no entra porque se considera una zona de riesgo, dijo. Por ello, solo tienes como opción el 99, lo que acaba convirtiéndose en un problema.

En el área donde vive, la escasez de autos disponibles actualmente encarece el viaje: un viaje a Pompeya, en la región occidental, costaba R$ 25 y ahora cuesta en promedio R$ 38. Saltier, Beatriz usa el transporte público.

Ella dice que usa el autobús para salir de su vecindario y se baja en un lugar lleno de gente donde puede conectarse a una aplicación. Si la tarifa parece dinámica, Beatrice compara cuál es más barata: Uber o 99. Si ambos son demasiado caros, el viaje en autobús termina.

«En mi caso, siento que las cancelaciones han bajado, pero el auto tardó más en llegar», dice.

Más de R$ 270 por viaje

Con un mayor tiempo de espera, la publicista Natalia Costa, de 30 años, comenzó a «programar una fecha tardía». Vive en São Bernardo do Campo, en ABC Paulista, y corre carreras de aplicaciones todos los sábados por la mañana por un camino que cuesta entre $ 10 y R $ 15.

Prefiere Uber y 99 porque considera peligroso caminar sola. También dice que un descanso de autobús promedio de 40 minutos puede retrasar sus asignaciones los fines de semana. Pero Natalia ya faltó a las citas por el retraso en conseguir la carrera.

«Comencé a programarme con 10 o 20 minutos de anticipación. Pero en realidad esperé 40 minutos y nadie respondió».

Para Natalia, además del combustible más caro, eso compensa el hecho de que ella vive en São Bernardo y que los conductores allí prefieren correr en la capital, São Paulo. Incluso los paseos con altas tasas dinámicas son rechazados.

un dia de Lollapalooza, el publicista y un amigo de São Caetano, en la misma zona, compartieron R$ 274 en un viaje en Uber después de más de 20 minutos de insistencia. La ruta en sí suele costar alrededor de R$ 94.

Obtenga una licencia de conducir y conduzca el auto de su papá

El estudiante Vitor Soares, de 20 años, tiene más dificultades para conseguir un Uber en Florianópolis (SC). Una noche, él y dos de sus amigos estaban enviando mensajes pidiendo a los conductores que no cancelaran la carrera.

No funcionó, ya que contaron los «no» de siete conductores durante aproximadamente una hora.

Posteriormente, Soares priorizó los servicios de 99, considerando menos frecuentes los rechazos. Aunque el autobús es una opción por la noche en Santa Catarina, los estudiantes se sienten más seguros cuando el auto se detiene frente a su casa.

“Si la situación continúa como está, una posibilidad es obtener mi licencia de conducir y conducir el auto de mi padre”, dice.

Lo que dicen Uber y 99.

Uber dice que los pasajeros han vuelto a usar más los servicios a medida que la pandemia ha disminuido, lo que justifica tiempos de espera más largos y un aumento en las cancelaciones.

“Los usuarios tienen que esperar más para un viaje porque, especialmente en las horas pico, hay momentos en los que hay más solicitudes de las que los socios conductores están disponibles para manejar”, ​​dice en una nota.

Según la compañía, la tarificación dinámica es una herramienta eficaz “porque, por un lado, hace que algunos usuarios pospongan su viaje esperando un precio más bajo y, por otro lado, aumenta las ganancias de los conductores para alentar a más socios de viaje a reunirse”. esa area.»

En materia de combustible, Uber destacó un Paquete de medidas El cual tiene como objetivo reducir los costos de los conductores que trabajan con la aplicación. Desde el 11 de marzo, el costo de los viajes aumentó un 6,5%.

99 anuncia que los profesionales ganan un aumento de R$ 0,10 por kilómetro recorrido por cada aumento de R$ 1 en combustible.

Según la empresa, para una carrera de 12 kilómetros en São Paulo, que utiliza un promedio de 1 litro de un automóvil popular, la modificación es de R$ 2,04 para ese tramo.

99 también reclama una tasa de cancelación de carreras de menos del 5%. Para permitir que el socio tome la mejor decisión de aceptar o rechazar el viaje, 99 proporciona toda la información relevante para el viaje por adelantado: valor aproximado, origen, destino y datos del pasajero.