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El Porsche 911 acaba de entrar en una nueva era. El deportivo se recibió por primera vez desde su lanzamiento en 1963. Paquete híbrido en versiones GTS. Como resultado, el modelo ofrece mayor potencia y prestaciones de hasta 541 CV. Es decir, tiene 61 caballos más que su antecesor, cuyo motor 3.0 generaba 480 caballos. Tu pasaporte para Brasil ya está sellado.
Según Porsche, Un kit que une el motor bóxer 3.6 de seis cilindros (frente a) 485 CV y 58,1 kgm de par de otro coche eléctrico con 56 CV y 15,3 kgm de par. De hecho, este último está integrado entre el compresor y el rotor de la turbina. Esto hace que el turbocompresor eléctrico acelere instantáneamente y entregue hasta 541 caballos de fuerza de potencia combinada.
La transmisión también incluye un accionamiento magnético síncrono integrado en la transmisión automática PDK de doble embrague de 8 velocidades. La capacidad de la batería, a su vez, es de 1,9 kilovatios-hora. Esto añade 50 kilogramos al peso del coche sin el sistema eléctrico, con lo que el total asciende a 1.595 kilogramos.
Ey Porsche 911 híbrido con 541 caballos de fuerza y 62,2 kgm de par más fuerte que GT3RShasta entonces la configuración más potente del 911 con 525 CV.
Lo cierto es que, según Porsche, un mayor peso no modificaba las prestaciones. Con el motor híbrido, El deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos (antes 3,4 segundos). La velocidad máxima es de 312 km/h.
La marca alemana también ha cambiado la suspensión y la aerodinámica. El 911 Hybrid ofrece estabilización antivuelco (PDCC) y suspensión deportiva con PASM, lo que permite reducir la distancia al suelo hasta 10 mm. Además, también viene de serie con un eje trasero direccional.
El 911 Carrera más potente
Porsche también aprovechó el lanzamiento mundial del coche híbrido 911 para anunciarlo. El Carrera también estará disponible con modificaciones en el motor bóxer 3.0 de seis cilindros. Sin embargo, esto es sólo combustión. por aqui, Produce 394 caballos de fuerza. y 45,9 kgm de par.
Con cambios en el sistema de transmisión, el Carrera puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 294 km/h. Es decir, una mejora de 0,1 segundos respecto a su predecesor.
¿Qué cambios en el híbrido?
en primer planoLo más notable son las cinco ranuras ajustables para ayudar a la aerodinámica.Dirigir el flujo de aire. También hay nuevas funciones de iluminación en los faros LED, que utilizan tecnología matricial con 32.000 puntos de luz.
En la parte trasera destaca un piloto ligeramente rediseñado que lleva el nombre de la marca. También hay una parrilla trasera de cinco aletas que se fusiona con el alerón retráctil. Por último, las llantas de aleación delantera pueden tener un tamaño de hasta 19 y 20 pulgadas. En la parte trasera, las medidas son 20 pulgadas y 21 pulgadas. Porsche también menciona que existe un paquete opcional con llantas equipadas con láminas de fibra de carbono denominado “Diseño Exclusivo”.
Por último, no se olvidó del interior. El Porsche 911 ahora presenta Panel de instrumentos digital personalizable de 12,6 pulgadas. El fabricante destaca el modo “Classic” con cinco indicadores y un cuentarrevoluciones central. Un centro multimedia de 10,9 pulgadas conforma el panel y ofrece nuevas funciones, como la conectividad Apple CarPlay, además de asistente de voz.
Cabe destacar que en la versión coupé, el Porsche 911 sólo dispone de dos plazas de serie. Sin embargo, está disponible como opción una disposición de asientos 2+2, que puede solicitarse sin coste adicional.
Pronto en Brasil
Los híbridos 911 Carrera y Carrera GTS ya han sido confirmados para su lanzamiento en Brasil en versiones coupé y cabriolet, con tracción trasera. Por el momento, la marca no menciona precios (ni siquiera en el exterior) y no estima fechas de preventa en el mercado nacional. Sin embargo, él lo dice. Las primeras entregas están previstas para 2025.. Para darle un parámetro, un 911 GT3 RS cuesta R$ 1,9 millones en Brasil.
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