mayo 19, 2022

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PL quiere hacer obligatoria la alerta de punto ciego en los autos nacionales

Blind Spot Alert existe desde hace 15 años y se ha convertido en un elemento de seguridad en la mayoría de los automóviles modernos. Con sensores ubicados en los costados, el sistema te alerta de la presencia de otros vehículos en las inmediaciones. ahora mismo Campana (PL) 673 / 2022, del Senador Elysian Gama (Ciudadanía-MA), propone hacer obligatorio el dispositivo en los autos nacionales. Por lo tanto, la propuesta es incluir la condición en Código de Tránsito Brasileño (CTB).

Para ello, claro IIHS, el organismo que regula la seguridad vial en los Estados Unidos. En él, los datos afirman que los sensores de colisión lateral reducen el número de accidentes de cambio de carril hasta en un 14%. Además, según el senador, la adopción de equipos no tendrá un impacto significativo en los precios de los automóviles. Esto se debe a que, en algunos modelos, el costo de instalación de los sensores es inferior a R$ 400.

¿Cómo funciona?

En la práctica, el sistema de colisión utiliza sensores y cámaras colocados en los espejos, que detectan automóviles y motocicletas ubicados en áreas no visibles para el espejo, el llamado punto ciego. De esta forma, si hay un vehículo cerca, el sensor emite una alerta luminosa en el propio retrovisor, en el salpicadero o en el interior del montante A.

Aunque ya está presente en muchos modelos, el dispositivo es solo una parte de las versiones más caras. En automóviles con sistemas de asistencia al conductor más avanzados, funcionan en conjunto con otras tecnologías de seguridad. Este es el caso, por ejemplo, del sistema de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia.

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proceso de análisis

Ahora, para el siguiente paso, depende de Consejo Nacional de Tránsito (Contran) Defina el horario, así como cree reglas para usar el sistema. Inicialmente, el PL será analizado por comités temáticos. Si se aprueba, se someterá a la consideración del Parlamento. Sin embargo, cabe señalar que la legislación brasileña todavía ni siquiera exige la instalación Programa de Estabilidad Electrónica (ESP). El componente obligatorio se retrasó hasta 2024. Es decir, si PL para alertas de puntos ciegos se convierte en ley, es probable que pase algún tiempo antes de que suceda en la práctica.

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