Vila Real de Santo Antonio en Algarve está a unos dos kilómetros entre las dos orillas del río Guadiana entre Aimonde y España, pero la diferencia es aún mayor cuando se observan los precios del combustible en ambos lados de la frontera.
En todas las gasolineras de la localidad fronteriza española es fácil ver las matrículas portuguesas, en funcionamiento continuo y los vehículos ocupan casi todos los puntos de repostaje.
Jono Lima fue uno de los muchos portugueses que decidió irse a España. Después de terminar estas vacaciones en Monte Cordo este domingo, antes de regresar a casa se fue a Ayamonde a buscar gasolina.
“Como todos conocemos el precio de la gasolina, vine aquí para llenar el tanque y ahorrar algo de dinero porque es necesario mirar esos costos”, le dice a Lusa.
Independientemente del monto total que ahorró, cree que hay una «compensación» por recibir bienes en el país vecino, lo que lleva «un tiempo», pero que ha empeorado con el reciente aumento de Portugal. .
En dos estaciones de servicio de Ayamonde, el gasóleo se vende actualmente a 1.364 o 1.374 euros, mientras que en la Vila Real de Santo Antonio se sitúa entre 1.561 y 1.637, una diferencia que podría superar los 0,27 euros.
El valor de la gasolina 95 aumentará 1,44 euros en España frente a los 3680 céntimos de Portugal con 1,804.
La única diferencia en el surtidor de gasolina en la ciudad fronteriza portuguesa propiedad de la cadena de supermercados es menos de diez monedas por diesel y 23 monedas por 95 gasolina, pero todavía hay quienes quieren viajar al país vecino.
«Vengo a Ayamonde a comprar aquí, y dado que la gasolina está a los precios actuales en Portugal, felizmente combinaré el negocio. Tenemos que hacer algo.
Siempre que va a España llena su coche, aunque no hace muchos cálculos, teniendo en cuenta que tiene que ahorrar «de 10 a 15 euros» cada vez que reposta.
Como dice Salvia Callisto, en Portugal es “imposible” por lo que es muy fácil encontrar a alguien que aproveche el soleado fin de semana para pasear por la zona fronteriza y reponer el depósito del coche.
“Se ven los surtidores ahí, todo es portugués”, comenta, mientras que en otra ocasión todos los vehículos de la gasolinera estaban matriculados en portugués.
Casi a la hora del almuerzo del domingo, la llegada de vehículos portugueses fue constante y Gina Afonso fue una de las Argel que se aseguró de ir a España «casi todas las semanas» porque ahorrar gasolina y gasolina era «barato», ahorrando casi la mitad del precio por cilindro. «
Mario Martínez vive en las Islas Feroe, a unos 65 kilómetros de distancia, y aprovechó un viaje a la zona de Monte Cordo para llenar su coche de amigos, por segunda vez en octubre, algo justificado por el reciente aumento en Portugal.
“No vine a suministrar adrede, si estaba cerca, sí, pero vine la semana pasada. Vinimos a comprar y, por supuesto, vine a suministrar porque la diferencia vale la pena”, recalcó.
Portugal, que actualmente atraviesa el período con los precios del diesel y la gasolina más caros de los últimos tres años, vio esta semana por primera vez el costo de vender un solo combustible al público más allá de la barrera de los dos euros en algunas estaciones de servicio. Áreas de servicio en carreteras.
Controles de los principales exportadores de petróleo La situación se debe a una combinación de factores, como la erupción de la demanda tras el control durante la primera epidemia del Gobierno del 19 y la presión percibida en toda la cadena logística. En transporte, pero también en operaciones portuarias y seguros.
El impuesto sobre el petróleo y los productos energéticos (ISP) se redujo en dos centavos por litro para la gasolina y un uno por ciento para el diésel el viernes, una caída que los operadores ahora pueden reflejar en el precio de venta al público.
El gobierno señaló que hay indicadores de que habrá una caída en los precios del mercado de combustibles, lo cual es una situación inusual.
La asociación, que representa a los contrabandistas de mercancías por carretera, cree que la reducción de ISP tendrá «muy poco impacto» y recuerda a las empresas que «dentro de su rango» está «pronto» en quiebra.
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