Como es el caso de las bicicletas a batería, Los scooters eléctricos se encuentran entre los medios de transporte más populares en las grandes ciudades. Ágiles, fáciles de manejar y económicas, ya sean compradas o alquiladas, las scooters son relativamente rápidas, especialmente las importadas de EE. UU. y que no se ajustan a la normativa europea, capaces de superar los 90 km/h, 25 km/h. /h, de media, afecta a las versiones europeas de estos vehículos de dos ruedas, en los que el conductor viaja de pie.
Su popularidad y diversión al volante han dado lugar a algunos abusos, especialmente en la vecina España, donde numerosas colisiones de peatones ya han provocado varios heridos y una decena de muertos. Por eso, la Trazione General de Traffico (DGD) ha decidido hacer algo para paliar este problema, que es prometedor a medida que aumenta el número de estos vehículos en circulación. Hacer obligatorio el seguro de conductor. La medida no parece estar diseñada para evitar que la gente corra por las aceras, pero sin duda facilitará el trabajo de los agentes del orden a la hora de obligar a un conductor de patinete a pagar los daños que ha causado.
Pere Navarro, presidente de TGD, Exigió más cooperación y responsabilidad Por los conductores de estos vehículos y las empresas que los explotan. Pero como se pronosticaba que esta demanda corría peligro de ser ignorada, se propuso que pronto se exigiría un seguro obligatorio para los scooters.
No es fácil entender por qué las autoridades no imponen un impuesto similar a las bicicletas si la medida podría ayudar a solucionar accidentes, por ejemplo, evitando que los conductores de scooters los atropellen. Pisoteando.
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