Los economistas discrepan sobre los beneficios para la economía brasileña de la reducción de impuestos en el popular automóvil 0 km La Gaceta Nacional

«Un proyecto a corto plazo, este año, para adaptarse a esta transición de la falta de crédito a patios llenos. No es un programa a largo plazo, es un programa puntual, durante unos meses este año. Estoy seguro de que» Retomaremos la financiación con un ciclo de tipos de interés más bajos.

Es un programa que puede no llegar a la cuarta parte de este valor. Estoy hablando de un programa que durará tres o cuatro meses. No estoy hablando de algo estructural, sino de algo que podría llevar al cierre de plantas en esta transición. Sostienes la ola en un momento complicado para el sector”, dijo.

• el precio del automóvil (cuanto más barato, menor el precio);
• cadena de producción (mientras más piezas y accesorios fabricados en Brasil, mayor descuento);
• y emisión de contaminantes. Este es el punto que los expertos consideran positivo, pues la edad promedio de la flota que circula en el país hoy es de 16,7 años.

“Si vas a lanzar un auto caro que no emita contaminantes, no te servirá de nada porque nadie va a comprar ese auto. Un auto popular, un auto de fácil acceso y un precio bajo es muy bueno para la renovación de la flota, porque la persona que posee el auto viejo se quedará con él». para reemplazarlo con este auto nuevo», dice el ingeniero mecánico Renato Romeo, profesor del Instituto de Tecnología de Mawa.

“Lo que ha sucedido en los últimos tres años, especialmente en el período posterior a la pandemia, ha sido un aumento en el costo de las piezas, los componentes, los semiconductores, la depreciación de la moneda y la inflación, lo que ha aumentado los costos para el fabricante de automóviles en el rango del 50 %. al 55%. En mi opinión, no será Es un recorte de impuestos que puede conducir a recortes de precios, que en general revertirán la situación que existe hoy”, dice Antonio Jorge Martins.

«Los incentivos generalmente son parte de la política pública. Entonces, das un incentivo buscando algo a cambio. Promocionas una tecnología en particular porque esa tecnología es la mejor para el país. Entonces siempre haces estos incentivos de manera restringida. Estos son las cosas que, normalmente, no las haces el fabricante automáticamente y, de hecho, acaba siendo un intercambio. Das algo, el gobierno ofrece algo, y el fabricante ofrece algo a cambio que no suele hacer», explica Renato Romeo.