Honda Elevate matriculado en Brasil: ¿vendrás?

El Honda Elevate, que se lanzó recientemente en India, ha sido registrado por el fabricante de automóviles japonés en el INPI, el Instituto Nacional de Propiedad Industrial.

Ambos perfiles y muchas piezas del nuevo SUV compacto de Honda están en el registro brasileño, incluyendo la parrilla, los pilotos traseros, los faros, los embellecedores y otras partes del coche.

Como es bien sabido, estos registros sirven principalmente para proteger los derechos industriales, como indica el nombre del instituto, y es probable que Honda simplemente se ciña a su programa de derechos en este caso.

Sin embargo, la pregunta sigue siendo: ¿vendrá? La respuesta más confiable es no. La razón es que Honda ya ha logrado obtener resultados razonablemente buenos con su nuevo HR-V, e incluso si comienza en R$ 150.400, la marca no quiere volumen en el país como sus rivales más famosos.

De lo contrario, Honda no habría puesto fin a la producción en Sumari y habría mantenido dos plantas para fabricar coches como el SUV Project RS, cuyo prototipo no es el nuevo WR-V que se conoce en Indonesia.

Clases como el Fiat Pulse e incluso el anterior WR-V, pusieron a los japoneses de Honda con la barba mojada y después de ver cerrada su fábrica de Itirapina durante años, no quisieron correr más riesgos.

Así que olvídate del Elevate, al igual que los fanáticos del Fit ya se han rendido aquí con la cuarta generación. Aunque Elevate ganara mucho R$ 120.000, a los ojos de muchos, cambiaría seis por seis.

Con una longitud de 4.312 metros, una anchura de 1.790 metros, una altura de 1.610 metros y una distancia entre ejes de 2.650 metros, el Honda Elevate sólo es apto para la India y algunos de los mercados a los que atiende.

En el registro del INPI, la pintura, por ejemplo, es india, con notoria orientación inglesa. Y eso por sí solo acaba con las expectativas de ver este SUV aquí.

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