septiembre 25, 2021

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Guedes defiende la entrega de combustible tras la apertura del mercado de reventa – 15/08/2021 – Market

El equipo dirigido por el ministro Paulo Guedes (Economía) ahora aboga por aplicaciones de entrega de gasolina y etanol, un tipo de iFood para estaciones de servicio que actualmente se están probando en tres vecindarios de Río de Janeiro.

Será un paso más a favor de una mayor competencia y precios más bajos del combustible después de la apertura total del mercado de reventa.

El ministerio ya defendió la idea en una nota técnica enviada en julio a la Agencia Nacional del Petróleo (ANP) en respuesta a un borrador. consejo general Sobre el nuevo marco regulatorio del sector.

Sin embargo, la agencia fue atropellada por el gobierno. Descargar acción temporal La semana pasada puso fin a las restricciones a la compra de combustible por parte de las estaciones de servicio.

Anteriormente, a las estaciones con banderas, con la marca del distribuidor, se les prohibía vender combustible de otros proveedores.

a mi Hoja Economía dijo que ha verificado que existe “una demanda y la capacidad de proveer o suministrar productos con seguridad y calidad”. [via aplicativos], razón suficiente para no obstaculizar la iniciativa de libre empresa “.

“Esta tecnología ya es común en las entregas y probablemente conducirá a un mayor control sobre las actividades de suministro de una solución de suministro de combustible, que ha surgido a través de la expansión del uso de teléfonos móviles”.

Este tipo de venta apareció sin el visto bueno de la Agencia Nacional de Puertos en 2019.

La agencia continúa monitoreando la aplicación, pero técnicos económicos aseguran que la Ley de Libertad Económica y una decisión del Consejo Nacional de Política Energética (CNPE) ya han abierto espacio para el uso masivo de nuevas tecnologías que incentivan la competencia en el sector.

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Los técnicos de la agencia también consideran que este tipo de servicio debe implementarse dentro de una organización denominada sandbox.

A través de él, la empresa puede ofrecer un producto o servicio que aún no está sujeto a regulación, siempre y cuando el órgano de control realice un seguimiento de cerca del proceso con el fin de desarrollar reglas específicas para esta innovación, en caso de ser necesario.

En una opinión enviada a la Autoridad de Supervisión de Inspección de Suministros de la Agencia Nacional de Puertos, los técnicos de la agencia citan casos en el Reino Unido, Australia y Singapur.

En los Estados Unidos, empresas como Filld, WeFuel, Yoshi, Purple y Booster Fuels han comenzado a operar con suministro de combustible sin ninguna regulación sobre el servicio. A continuación, el regulador estableció límites sobre el tamaño de los gabinetes y los lugares que pueden ser abastecidos por estas empresas.

En Brasil, la Agencia Nacional de Puertos ha proporcionado para consulta pública algunas reglas predefinidas para el funcionamiento de estas aplicaciones.

Entre ellos, la agencia exige que el propietario del servicio de entrega también tenga una estación de servicio y restringe las ventas a gasolina y etanol.

El vehículo a entregar solo puede transportar hasta 2.000 litros de combustible y solo se puede vender en el mismo municipio.

También debe estar equipado con equipos para realizar el análisis de muestras de combustible, para verificar su calidad, si los inspectores lo contactan. El sistema de ventas debe estar conectado a la ANP.

Hoy, la única aplicación que funciona es GoFit. Fue lanzado por los dueños de Refit (antes Refinaria de Manguinhos) y está instalado en 90 mil teléfonos móviles. Por el momento, atiende solo a tres barrios de Río de Janeiro.

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La solución funciona para aquellos que no quieren ir a la gasolinera a repostar su coche. En ese caso, comuníquese con GoFit y encuentre la mejor tarifa.

Al cierre de la compra, el camión entrega el combustible a la ubicación del comprador y lo suministra.

Las aplicaciones cuentan con el respaldo de los distribuidores porque, con esta opción, en lugar de solo un servicio minorista, también pueden vender al por mayor. Esto duplica exponencialmente las ventas de cada estación.

Otra ventaja es la presión que estas aplicaciones pueden ejercer mediante la reducción de los precios del combustible en los concesionarios. Las estaciones que ofrecen las mejores tarifas ganarán la preferencia porque el propietario de la aplicación solo ganará con la tarifa de corretaje.


Combustible a través de la aplicación
La Agencia Nacional de Puertos propone reglas para la venta de combustible por entrega

la actuación

  • La empresa propietaria de la aplicación no podrá operar solo entrega
  • Será necesario tener una función corporal

cobertura

  • La entrega solo puede tener lugar dentro del municipio donde se encuentra el minorista

productos

  • El único combustible permitido para la entrega es gasolina y etanol.
  • Se excluyen el diésel y el GNC.
  • Solo las estaciones que se actualicen con el Programa de Monitoreo de la Calidad del Combustible podrán operar la entrega

Dona

  • El vehículo que entregará el envío solo podrá transportar 2.000 litros de combustible (o solo gasolina, o solo alcohol, o ambos en contenedores separados)

Ubicaciones

  • No es posible repostar en superficies no selladas
  • También está prohibido exhibir en garajes, en “áreas subterráneas” y en lugares donde sea necesario estacionar en doble carril o en un lugar donde esté prohibido estacionar.
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factura

  • La venta solo debe tener lugar en un “sistema, plataforma o aplicación electrónica” cuyos datos pueda acceder la ANP para su examen.

Calidad

  • El vehículo utilizado para la entrega debe tener los “materiales y equipos necesarios” para realizar análisis de muestras de combustible y garantizar su calidad.

Fuente: Agencia Nacional de Petróleo ANP