diciembre 9, 2022

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F1: Alonso espera la final de la Copa del Mundo Brasil vs España, citando la inspiración de Schumi

“Michael trajo una carrera diferente, una preparación física más agotadora que los pilotos del pasado, es un nombre muy profesional, muy disciplinado con el equipo. Entonces, cuando eres muy joven, quieres apuntar a él que tiene esta disciplina.

Fernando eligió la temporada 2007 como una de las más problemáticas de su carrera debido a la tensión entre él y su compatriota británico Lewis Hamilton.

“Tuvimos mucha tensión en el equipo, un año muy tenso, con mucho estrés. Llegamos a Brasil pensando que podíamos ganar, pero Kimi estaba allí, podía ganar, Lewis estaba liderando en los puntos. Definitivamente esta carrera fue muy estresante y para mí también, muy significativa.

Además, el bicampeón Catar dejó claro que apuesta por la final del Mundial entre Brasil y España.

«O Brasil, o España… la final… ¡fue una final preciosa!»

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Marianna Becker: ¿Qué momento te gusta más? ¿Primer Gran Premio en Australia o primera victoria en Hungría?

Fernando Alonso: Primera victoria. El premio del primer Gran Premio de Fórmula 1, es una situación diferente, y ganar la primera carrera es muy especial.

MB: ¿Hubo un piloto que te inspiró y te dijo: «Quiero trabajar un poco así?». ¿O «prefiero trabajar solo»?

FA: No tengo un piloto favorito, pero Michael definitivamente fue un gran dominador, siempre a la cabeza. Michael trajo una forma diferente de correr, una preparación física más agotadora que los pilotos del pasado, era un nombre más profesional, más disciplinado con el equipo. Entonces, cuando eres muy joven, quieres apuntar a él que tiene esta disciplina.

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MB: Bueno, el momento más difícil, 2007, 2010 o 2012, por diferentes motivos… Para ti, ¿cuál de los tres fue el más estresante?

FA: Porque tuvimos mucha tensión en el equipo, un año muy tenso, con mucho estrés. Vinimos a Brasil pensando que podíamos ganar, pero Kimi estaba allí, podía ganar, Lewis estaba allí, lideraba por puntos. Esta carrera fue definitivamente muy estresante y lo mencioné mucho. El 2012 es como un regalo, porque llegamos a la última carrera con condiciones, nos invitaron a esta fiesta, no teníamos cartas para pelear, y logramos pelear esta última carrera, fue un regalo, sin demasiadas estrés, no era como una fiesta.

MB: Y luego, en Ferrari, hay muchos que dicen que fueron los años más impresionantes. ¿tú también?

FA: Deportivamente hablando, fueron años muy buenos. El ambiente en el equipo era espectacular, yo era español y ellos, los italianos, teníamos una conexión diferente a los equipos ingleses, y fueron años muy divertidos. Ese buen ambiente se ha traducido en buenas actuaciones por mi parte y en una muy buena conexión, y pronto conducir para Ferrari será un privilegio del que gozarán todos los pilotos.

MB: ¿Y Valencia también te viene genial?

FA: Sí, creo que, en cuanto a la carrera y la victoria, es increíble salir del undécimo y correr en casa frente a la afición, tenía todos los ingredientes para ser realmente especial.

MB: Recuerdo que Vettel me dijo que eres el piloto al que le gusta pelear porque es muy difícil, pero deja el lugar correcto para aquellos que tienen el coraje de hacerlo, la técnica. Difícil, pero… ¿Qué te ha hecho feliz últimamente?

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FA: He tenido muchas peleas en los últimos años en el mediocampo, muchas peleas. Pero no sé, todos tienen el respeto necesario. Hay cosas en tu cabeza con las que no quieres luchar y cosas con las que sí quieres luchar. Gente que no quería pelear o siempre había un problema, quizás hubo momentos en los que no había lugar para los dos con Grosjean, movimiento que no esperaba, nunca confió en su oponente. Kevin no sabía que era piloto al comienzo de su carrera y ahora tiene más control. Hay recuerdos en la mente de los pilotos de que debo tener más cuidado que aquellos que son muy buenos luchando, y creo que son todos.

MB: Hay quienes dicen que eres el mejor en la historia de la Fórmula 1 en ser perfecto y consistente con cualquier auto. ¿Hubo algunos autos que recuerdes que fueron difíciles?

FA: Fue uno de los autos que más me costó en Alpine el año pasado, las primeras cinco carreras no fueron buenas para mí…

MB: Y uno especial, ¿no? ¿Qué viste y dijiste «está en mi mano»?

FA: 2010. Primer Ferrari, se sintió desde la primera vuelta, era un coche especial.

MB: Últimas dos preguntas: ¿Qué Gran Premio disfrutó conducir hoy? ¿Cualquier pista?

FA: Estoy deseando que llegue Las Vegas el próximo año… Hoy, este año, creo que Spa. Los autos lo hicieron realmente bien en Spa este año, fueron rápidos en las curvas en todos los sentidos y fueron autos con buen agarre.

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MB: Fernando, el final: se ha hablado mucho, tienes 41 y ahora 350, ¿qué hay de bueno o de malo?

FA: Lo peor es que no tengo 350, eso es lo peor. Y lo bueno es que mejorarás como piloto porque tienes más experiencia y conoces todos los circuitos. Las condiciones húmedas, intermedias y secas son visibles. Todo tipo de clasificación, una vuelta, superbol, Q1, Q2 y Q3, muchas salidas, muchas paradas en boxes, muchos momentos de tensión, ahora se las arregla con mucha tranquilidad. Así que solo veo los pros. Eso sí, mentalmente, más preparado. En los primeros años en la Fórmula 1, la tensión mediática, los patrocinadores, te quita mucha energía, te quita la conducción. Ahora ya sabes cómo administrar todo correctamente.

MB: Y los mundiales, ¿quién gana?

FA: ¿Fútbol? O Brasil, o España… La final… ¡Sería una final preciosa!