Se ha mostrado el primer teaser del Jeep Avenger 4xe, todavía en forma de boceto, siguiendo el concepto de lanzamiento del crossover compacto de la marca americana, desarrollado exclusivamente para el mercado europeo.
El Avenger híbrido llegará al mercado europeo con un motor de combustión de 136 CV, el EB 1.2 Puretech Turbo de origen PSA, pero equipado con un sistema MHEV de 48 voltios para ayudar a reducir el consumo y mejorar las prestaciones.
Junto a este motor -teniendo en cuenta que Stellantis dispone de un motor GSE 1.5 Turbo para coches híbridos en Europa-, el Avenger también contará con un conjunto de dos motores eléctricos de 28,4 CV cada uno, que le proporcionarán tracción total, incluso en modo eléctrico.
Esto permitirá al Jeep Avenger 4xe circular todoterreno sin emisiones contaminantes, presentándose así como una tecnología diferente a la utilizada en sus hermanos Renegade 4xe y Compass 4xe, que también se fabrican y comercializan en Europa.
En ambos modelos, el motor GSE 1.3 Turbo funciona con la transmisión en la parte delantera, mientras que un motor eléctrico de 60 caballos trabaja en la parte trasera. El Jeep Avenger 4xe también tiene una transmisión automática de doble embrague e-DCS6 de seis velocidades de Punch.
Esta combinación híbrida no es nueva para Stellantis, ya que suministraba el Peugeot 3008 de la generación anterior, por lo que el Jeep Avenger 4xe tomó prestado el sistema francés que es perfectamente compatible con su base del mismo origen.
Esta tecnología permitirá que el Jeep Avenger 4xe cumpla oficialmente con los estándares de la marca, ya que hasta ahora sólo se vendía con tracción delantera. Es por eso que el Renegade todavía se vende aquí con la opción de tracción total.
El hermano menor del Renegade, el Jeep Avenger, no tuvo un buen comienzo en Europa y la versión más vendida fue el inusual 1.2 de 90 CV en opción manual, con cambio manual de cinco velocidades, cuando en algunos casos el cambio era completamente eléctrico. ignorado. Lugares.
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