El Frente critica posibilidad de incluir diésel procesado entre los combustibles del futuro Política

El Frente Parlamentario Mixto por el Biodiesel (FPBio) criticó el intento de Petrobras de incluir el diesel coprocesado en el proyecto de ley Combustibles del Futuro (PL 528/2020), que actualmente se tramita en el Senado Federal. El producto consta de una parte fósil y una parte renovable, normalmente un 5%, lo que genera críticas por parte de los productores de biocombustibles.

En un memorando, la entidad cita una decisión de la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), aprobada la semana pasada, que sustenta su postura contra el producto de la petrolera estatal. “El diésel coprocesado no cumple con los estándares regulatorios, ambientales y de descarbonización, que son los pilares de la propuesta”, que la Cámara aprobó en marzo, señala la norma. El proyecto crea incentivos y proporciona una mayor previsibilidad para la producción de biocombustibles, como biodiesel, etanol y combustible de aviación sostenible (SAF).

De cara al futuro, la decisión de la ANP deja claro que el producto coprocesado tiene origen fósil, al igual que el diésel, y es un contaminante.

La FFPBio destaca que los biocombustibles para el ciclo diésel “son producidos íntegramente a partir de materias primas renovables, de acuerdo con los requisitos considerados los más estrictos del mundo, establecidos por la ANP”. Además del biodiésel, la agencia considera el diésel verde o el aceite vegetal hidrotratado un biocombustible compuesto íntegramente de materias primas renovables, sin incluir los combustibles coprocesados.

“El coprocesamiento del diésel es un método que consiste en introducir en el diésel una pequeña porción de contenido renovable, típicamente el 5%. Es decir, es un producto predominantemente fósil (95%) producido exclusivamente por Petrobras, patentado en 2005. El presidente de la FPBio, diputado Alcio Moreira (MDB-RS), afirmó en un comunicado: “No hay posibilidad de producirlo en las refinerías de otras empresas”.

La autoridad afirma que “no existen técnicas aplicables para determinar el porcentaje exacto de componente renovable en el producto final, lo que impide que los distribuidores de combustible y los consumidores puedan verificar el verdadero contenido del producto”, explica el memorándum.

“El hecho de que tenga contenido renovable no califica al diésel coprocesado como diésel verde ni ningún otro biocombustible”, concluyó.

El Senado federal podría votar sobre el futuro proyecto de combustible en mayo. El ponente es el senador Veneziano Vital do Riggo (MDB-PB). Es el presidente del Frente Parlamentario de la Energía, organismo creado por Jean-Paul Prats, actual presidente de Petrobras.