Como resultado, se volvió más barato y volvió a venderse bien. Pero la gran diferencia llegó a principios de 2023, con el lanzamiento de la versión de pista. La versión manual 1.0, que se centra en la venta directa, llega para sustituir al mayor éxito de la historia de Volkswagen en Brasil, el Gol, que fue descatalogado tras décadas de funcionamiento.
La aceptación fue buena. Con el lanzamiento del Track, el Polo comienza a liderar el segmento de turismos, por delante del Onix y el HB20. Además, en 2023 superó a Strada en la puntuación mensual en algunas ocasiones, incluso en diciembre.
Pero el modelo Fiat logró mantener su liderazgo el año pasado y también abrió 2024 por delante, aunque luchó bien con el Polo en enero y febrero. Ahora, el modelo Volkswagen finalmente ha conseguido tomar la delantera.
Luchando en marzo
Según datos publicados por Jato Dynamics, la Strada tuvo 9.990 matriculaciones en marzo. Como resultado, quedó casi 2.000 ejemplares por detrás del Polo, que vendió 11.943 ejemplares.
Sumando los resultados de marzo a los de enero y febrero, la Strada acumula 26.580 unidades matriculadas en 2023. Por tanto, se sitúa ya 683 ejemplares por detrás del Polo. El pequeño fallo demuestra que la batalla está muy lejos de estar resuelta. Existe una gran posibilidad de que sea feroz durante todo el año.
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