De aspecto agresivo y propulsión eléctrica, el pick-up de la marca Ebro, históricamente conocido por ser su buque insignia en España, se presenta en Barcelona como uno de los proyectos nacidos con el fin de la factoría de Nissan en la región.
Coincidentemente, la pick-up eléctrica del Ebro reencarnado es una Nissan Frontier, sin embargo, solo la carrocería ya que todo el chasis y el conjunto de motorización y baterías fueron instalados por la startup española.
Con una parrilla negra con el nombre EBRO, un capó envolvente y faros LED circulares, la camioneta eléctrica también tiene un parachoques de aspecto estilizado y un gran alerón.
En los laterales, las líneas básicas del Frontier -llamado Navara cuando se fabrica en España- siguen equipándose con llantas de aleación de aluminio personalizadas y llantas especiales de aleación ligera, equipadas con neumáticos todoterreno de gran diámetro.
Junto con los escalones laterales, la Ebro Pickup presenta barras de techo más largas y espejos con repetidores de dirección, mientras que la parte trasera usa nuevas luces traseras LED, pero el paquete completo, incluida la tapa del cubo, pertenece a la Frontier.
Como Nissan no ha anunciado su intención de construir una gama eléctrica con el Ebro, el pick-up español seguirá libre aunque los japoneses se reserven la nueva generación.
Por lo que se sabe, el Ebro, un equipo formado por Jaden Racing, AB Brothers, BTech y Nexus Projects, comenzará la producción de su camioneta en 2024.
Aprovechando parte del campus de Nissan en Cataluña, Ebro tendrá capacidad para producir 50.000 unidades al año de este pick-up, que llegará al mercado con dos motores eléctricos.
Uno en cada eje, el Ebro Pickup estará propulsado por baterías de litio de 100 kWh con una potencia combinada de 299 caballos, garantizando una autonomía de 440 km en ciclo WLTP.
La camioneta eléctrica de 5,21 m de largo tiene una capacidad de carga útil de una tonelada.
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