Los brasileños pasan hasta cuatro horas haciendo cola en las gasolineras de Puerto Iguazú, Argentina, en la frontera con Foz do Iguaçu (PR), para comprar gasolina más barata. El movimiento incluso provoca escasez de combustible para los residentes. Las cinco gasolineras de la ciudad de 80.000 habitantes no pueden satisfacer la demanda porque empezaron a recibir menos gasolina y diésel tras el auge petrolero.
Los brasileños cruzan la frontera para llenar sus tanques a pesar de que tienen que hacer cola y pagar más que los consumidores argentinos. En Puerto Iguazú, el combustible es más caro para los extranjeros. Mientras que los argentinos pagan R$ 5,17 a R$ 5,56 por un litro de gasolina añadida, los brasileños y paraguayos pagan alrededor de BRL 6,65 a R$ 6,82, dependiendo del tipo de cambio. En Foz do Iguaçu, la gasolina con aditivos cuesta en promedio 7,30 R$ por litro y puede subir hasta 7,49 R$. De acuerdo con las reglas de las estaciones en Puerto Iguazú, solo los extranjeros pueden llenar sus autos con gasolina extra, que es más cara.
Los conductores brasileños aún deben seguir otros requisitos. Solo pueden llenar hasta 40 litros por tanque y respetar los horarios marcados por las estaciones. Las bombas están disponibles solo para extranjeros de 12:00 a 18:00 y de 23:00 a 6:00 de lunes a viernes, y de 12:00 a 6:00 los fines de semana y festivos. En las gasolineras hay filas separadas para argentinos y extranjeros, y algunos establecimientos no venden combustible a brasileños.
Compensación para quienes trabajan en el transporte
A pesar de todas las dificultades, para algunos conductores cruzar la frontera sigue siendo gratificante. El mototaxista Angelo Pereira va a Puerto Iguazú cada dos días a llenar su tanque. Él y su esposa, que trabaja como conductora de aplicaciones, dependen del combustible para sobrevivir. Así que la diferencia de precio lo compensa.
«Si vamos a funcionar con combustible brasileño, no vamos a obtener ganancias», dice. Pereira dice que viaja 30 kilómetros de ida y vuelta entre Foz do Iguaçu y Puerto Iguazú.
21 de marzo de 2022 – Huago Afonso, un brasileño que estudia medicina en Paraguay, va todas las semanas a Puerto Iguazú, aunque tiene que esperar de dos a cuatro horas en fila para conseguir gasolina
Foto: Denise Paro/UOL
Huago Afonso, un brasileño que estudia medicina en Paraguay, va todas las semanas a Puerto Iguazú, aunque tiene que esperar de dos a cuatro horas en las filas. Dice que gasta alrededor de R$ 400 de su camión para llenar el tanque en Brasil. En Argentina, el valor baja a 247 reales brasileños. Para disfrutar del viaje, Afonso a veces compra carne a la mitad del precio que cobra Brasil.
21 de marzo de 2022 – El argentino Miguel Valverde, residente de Puerto Iguazú, dice que a veces hace filas de cuatro horas para cargar combustible
Foto: Denise Paro/UOL
Las colas para repostar no se limitan a los brasileños. Con escasez de combustible, los argentinos a veces tienen que esperar horas para que las estaciones de servicio obtengan gasolina. Miguel Valverde, residente de Puerto Iguazú, dice que a veces hace filas de cuatro horas. Para Valverde, la presencia de brasileños en la ciudad es bienvenida porque influye en el comercio y genera dinero.
comercio secreto
21 de marzo de 2022 – En las estaciones de servicio de Puerto Iguazú, se restringe el horario de trabajo de los extranjeros para su ocupación
Foto: Denise Paro/UOL
La alta demanda de gasolina propició el surgimiento de un comercio clandestino en Puerto Iguazú. Los choferes cuentan que cuando se les acaba el combustible o se agota el tiempo de repostaje de los extranjeros, los vendedores de gasolina se desplazan cerca de las líneas para entregar el producto un poco más caro que en las estaciones.
Un conductor brasileño reveló que fue abordado e invitado a ir a las afueras de la ciudad, pero terminó desistiendo. «No sabemos qué gasolina comprar», dice Nilvaldo da Silvera. Conscientes de esta práctica ilegal, la policía argentina intensificó sus registros en Puerto Iguazú.
El desabastecimiento golpea a otras ciudades argentinas
representante de la sala Gasolina Farouk Jallaf, del condado de Misiones, dice que la escasez está afectando a otros lugares de Argentina porque no hay suficiente producción en el país para satisfacer la demanda.
En el caso de Puerto Iguazú, ubicado en Misiones, la situación es peor porque la cuota de combustible destinada a la ciudad es menor en comparación con otras localidades del país, y la demanda de brasileños y paraguayos es alta.
Por lo tanto, el precio en la frontera es generalmente más alto que en otras partes de Argentina. «Solo el 3% de la población de Foz do Iguaçu toma toda la gasolina».
Jallaf también dice que las empresas petroleras del país prefieren exportar el producto en lugar de venderlo en el mercado local porque el precio impuesto no cubre los costos de producción. “Las únicas que sufren las consecuencias son las gasolineras, porque tienen los precios congelados”, dice.
La gasolina, cuyo precio al final del año era de poco más de R$ 3,40, se reajustó tras el aumento del precio del barril de petróleo.
El profesor de la carrera de Ingeniería en Energía de la Universidad Federal de la Integración Latinoamericana (Unila) Ricardo Hartmann explica que el valor de la gasolina en Argentina es más razonable en comparación con Brasil porque el gobierno allí media los precios, es decir aplica una política y es no. Sujeto a cambios en el mercado internacional.
Brasil no ha mediado desde el gobierno del expresidente Michel Temer. “Con la guerra sufrimos porque no hay mediación. El gobierno optó por dejar el precio al gusto del mercado”.
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