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Recuento de daños 25-Julio-2016

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La CNTE, en su movilización, deja daños a la sociedad en varios estados y a la economía nacional en conjunto. Continúa con bloqueos, tomando casetas de peaje, vías del tren y agrediendo lo que haya a su paso.
La Asociación Mexicana de Ferrocarriles denunció los múltiples bloqueos al transporte ferroviario e informó que, a través de la red ferroviaria nacional, se transportan 581 carros diarios de trenes llenos de vehículos armados; 4,300 toneladas de cerveza y unas 32,600 toneladas de maíz.
Por el bloqueo en el puerto de Lázaro Cárdenas, en Michoacán, los empresarios recurren a transvasar su mercancía a otros buques, para llevarla a otros puertos. Esto afecta a industriales de Nuevo León, Tamaulipas y Ciudad de México, con 15 a 16 días adicionales de viaje, además de otros gastos.
En la ruta de Kansas City Southern de México -que va de Lázaro Cárdenas a Monterrey y Nuevo Laredo- y en la de Ferromex, en Yurécuaro -que va del Valle de México a Guadalajara y conecta con Manzanillo-, los maestros cierran el paso. La Administración Portuaria de Lázaro Cárdenas reveló que por cada día de bloqueo, se retrasa el envío de 3 mil contenedores. Concamin advirtió como riesgos: paros técnicos, sobrecostos, desabasto y salida de inversiones de continuar los bloqueos.
 
Kansas City Southern de México (KCSM), junto con empresas y organismos, pidieron la intervención del Presidente Enrique Peña para detener bloqueos. En una carta menciona a 33 empresas afectadas, como Altos Hornos de México, KIA Motors, Cemex, Arcelor Mittal, Honda, Mazda Motors, Ternium, Toyota, General Motors, Grupo Villacero y Hyundai. También organismos como la Cámara de la Industria Molinera de Trigo, el Consejo Marítimo Portuario de México, la Cámara de Comercio México-Estados Unidos y la Asociación Mexicana de Agentes Navieros. Estamos hablando de costos millonarios. ¿Quién va a frenar los daños?
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