Según Erwin Vranek, mentor de tecnología e innovación en ingeniería avanzada de SAE Brasil, el motor necesita alcanzar una determinada temperatura para que el calor pueda expandir los componentes internos, proporcionando así condiciones ideales de funcionamiento y lubricación.
El uso continuo del coche para trayectos muy cortos, insuficiente para alcanzar la temperatura correcta, acelera el proceso de desgaste y aumenta el consumo de combustible.
«Conducir menos de 15 minutos ni siquiera calienta el aceite del motor, lo que imposibilita una lubricación adecuada. Hay coches con poco kilometraje que presentan un desgaste hasta tres veces mayor que un modelo más utilizado, que circula más tiempo a temp.” “Idealismo”.
Irwin Vranek informa que los vehículos que funcionan con etanol tienden a presentar más problemas en la “fase fría”, especialmente en lugares con temperaturas más bajas.
«En los días fríos, un motor propulsado por etanol es más difícil de arrancar en los coches más antiguos, sin un sistema de precalentamiento. Se inyecta más combustible al arrancar y la porción no quemada del etanol genera agua como residuo. Si el motor no arranca cuando precalentado correctamente, no “El agua se evapora y termina contaminando el aceite, comprometiendo su desempeño”.
Estacionar el vehículo durante un periodo prolongado supone gastos
¿Conoces esos coches viejos con muy pocos kilómetros?
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